有這5個步驟，不（bú）怕看不懂PLC程序

在PLC的I/O接線（xiàn）圖中有許多行程開（kāi）關和轉換開關，以及壓（yā）力繼電器、溫度繼電器等，這些（xiē）電器元（yuán）件沒有吸引線圈，它們的觸點的動（dòng）作是依靠外（wài）力或其他因素實現的，因此必須先（xiān）把引起這些觸點動作的外（wài）力或因（yīn）素找到。其中行程開關由機械聯動機構來觸壓或鬆開（kāi），而轉換開關一般由手工操作，從而使這些行程開關、轉換開關的觸點在設（shè）備運行過程中便處於不同的工作狀態，即（jí）觸點的閉合、斷開情況（kuàng）不同，以滿（mǎn）足不同的控製要求，這是看圖（tú）過程中的一個關鍵。

這些行程開關、轉換開（kāi）關的觸點的（de）不同工作狀態單憑（píng）看電（diàn）路圖難以（yǐ）搞清（qīng）楚，必須結合設備說明書（shū）、電器元件明細表，明確該行程開關、轉換（huàn）開關（guān）的用途，操縱行程開關的（de）機械聯動（dòng）機構，觸點（diǎn）在（zài）不同的閉合或斷開狀態下電路的（de）工作狀態（tài）等。

(2)采用逆（nì）讀（dú）溯源法將多負載(如多電動機電路)分（fèn）解為單負（fù）載(如單電動機)電路

根據主電路中控製負（fù）載的控製電器的主（zhǔ）觸點文字符（fú）號，在（zài）PLC的（de）I/O接線（xiàn）圖中找出控製該負載（zǎi）的接觸器線圈的輸出繼電器，再在梯形圖和指令語句表中找出控製該（gāi）輸出繼（jì）電器的線圈及其相關電路，這就是控製該負載的局（jú）部電路。

在梯形圖和（hé）指令語句表中，很容易找到該輸出繼電器的線圈電路及其得電、失電條件，但引起該線圈的得電、失電及其相關電路就不容易找到，可（kě）采用逆讀（dú）溯源法去尋找：

在輸出繼電器線圈電路中串、並聯的其他編程元件（jiàn）觸點的（de）閉合、斷開就是該輸（shū）出繼電器得電、失電的條件。

由這些觸點再找出它們的（de）線（xiàn）圈電路及其相（xiàng）關電路，在（zài）這些線圈電路中還（hái）會有其他接觸器、繼電器的觸點……

如此找（zhǎo）下去，直（zhí）到找到輸入（rù）繼電器(主令電器)為止。值得注意的是：當某編程元件得電吸合或失電釋放後（hòu），應該把該編程元件的所有觸點所帶動的前、後級編程元件的作用狀態全部找出，不（bú）得遺漏。

找出某編程元件（jiàn）在其他電路（lù）中的動合（hé）觸點（diǎn）、動斷觸點，這些觸（chù）點為其他編程元件的（de）得電、失電提供條件或者（zhě）為（wéi）互（hù）鎖、聯鎖提供條件（jiàn），引起其他電器元（yuán）件動作，驅動執行電器。

(3)將單負載電路進一步分（fèn）解

控製單負載的局部電（diàn）路可能（néng）仍然很複雜，還需要進一步分解，直至分解為基本單元電路。

(4)分解電路的注意事項

若（ruò）電動機主軸接有速度繼電器，則（zé）該電動機按速度控製原則組成停（tíng）車製動電路。

若電動（dòng）機主電路中接有整流器，表明該電動機（jī）采用能耗製動停車電路。

(5)集零（líng）為整，綜（zōng）合分析（xī）

把基本單元電路（lù）串（chuàn）起來，采用順讀跟蹤法分析整個電路。